汽车玻璃钢化炉是玻璃钢化设备之一，也是通过钢化炉制造的高温将热熔胶融化，然后再用真空设备将其中的空气抽空达到真空状态。真空状态是为了防止有融化的胶种产生气泡，之后压力将画面、绢丝等材料与玻璃胶合。等冷却后，热熔胶就会固化，这就是汽车玻璃的大体制造过程。

　　汽车玻璃钢化炉温度要设置在一个合理范围内，不能轻易调整。温度的微小调整，都会对玻璃加热效率产生较大影响。在实际生产中若需要调整玻璃出炉温度，一般是通过改变加热时间的方法，就可以得到较精确的玻璃温度。

　　1.玻璃的应力要能够完全消除。玻璃中的残余应力不能完全消除，在淬冷初期玻璃中心形成张应力时，很容易引起玻璃破裂。

　　2.玻璃温度不能引起玻璃的严重变形，所以炉温不能设置太高，以高于玻璃的出炉温度60-100°C为合适。

　　3.由于玻璃具有对红外线选择性吸收的特性，加热炉汽车玻璃钢化炉内的红外波长要在玻璃吸收范围内。根据玻璃的吸收光谱，炉内zui大辐射波长在3.0μm左右，相应的炉温设置为700°C左右。

　　随着钢化玻璃的应用渐广，钢化炉的发展也上了一个新台阶，技术日益成熟。各个公司都根据自己独特的设计理念，设计出各具特色的钢化炉。能利用场地空间，节约空间既节约面积，省一部分场地费用。倡导节约能源，此类节约能源、省时省工的炉子必将是玻璃钢化炉的发展趋势代表。

文章内容来源于申诚玻璃钢化炉：http://www.lywlglass.com/